องค์กรดับเพลิงต่างๆ ในสหราชอาณาจักรเห็นพ้องกันว่า หากรัฐบาลตอบสนองอย่างเหมาะสมต่อเหตุเพลิงไหม้ลานจอดรถที่เกิดขึ้นในปี 2019 ก็อาจป้องกันภัยพิบัติครั้งล่าสุดที่ลานจอดรถสนามบินลูตันได้ เหตุเพลิงไหม้ที่สนามบินลูตันเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม ซึ่งทางการระบุว่าเกิดจาก “ความผิดพลาดของยานพาหนะ” ส่งผลให้เที่ยวบิน 235 เที่ยวถูกยกเลิก อาคารจอดรถหลายชั้นของสนามบินได้รับความเสียหาย และรถยนต์กว่า 1,400 คันถูกทำลาย ลานจอดรถดังกล่าวสร้างเสร็จเพียง 4 ปี แต่มีแนวโน้มที่จะถูกรื้อถอนเนื่องจากความเสียหายอย่างหนัก
อลิ เพอร์รี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสมาคมระบบดับเพลิงอัตโนมัติแห่งอังกฤษ (BAFSA) กล่าวว่า เหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งนี้เป็น "เครื่องเตือนใจที่น่าเสียใจว่าทำไม BAFSA จึงยังคงเรียกร้องให้ติดตั้งระบบดับเพลิงอัตโนมัติในอาคารจอดรถหลายชั้นที่ทันสมัยทุกแห่ง"
สหภาพดับเพลิงได้กล่าวถึงลานจอดรถลูตันว่าเป็น “อุบัติเหตุที่รอวันเกิดขึ้น” และวิพากษ์วิจารณ์หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลที่ไม่เรียนรู้จากเหตุการณ์ไฟไหม้ลานจอดรถหลายชั้นในคืนส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่เดือนธันวาคม 2017 ที่เอคโค อารีน่า เมืองลิเวอร์พูล ซึ่งทำลายรถยนต์ไปมากกว่า 1,000 คัน หลังเหตุการณ์นั้น หน่วยดับเพลิงและกู้ภัยเมอร์ซีย์ไซด์ได้ออกมากล่าวว่า ระบบฉีดน้ำดับเพลิงสามารถหยุดยั้งไฟไหม้ได้ ทำให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงมีโอกาสควบคุมความเสียหายได้ดีขึ้น ลานจอดรถเอคโค อารีน่าถูกรื้อถอนและสร้างใหม่ด้วยงบประมาณ 26 ล้านปอนด์ แต่มีระบบฉีดน้ำดับเพลิงติดตั้งอยู่ด้วย ส่วนลานจอดรถลูตันนั้นสร้างด้วยวัสดุก่อสร้างคล้ายกับลานจอดรถเอคโค อารีน่าเดิม แต่กลับไม่มีระบบฉีดน้ำดับเพลิงหลังจากเหตุการณ์ไฟไหม้ผ่านไปสองปีแล้ว
กลุ่มพันธมิตรระบบดับเพลิงแบบสปริงเกลอร์สำหรับธุรกิจ (BSA) ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสภาหัวหน้าหน่วยดับเพลิงแห่งชาติ ได้เรียกร้องให้ติดตั้งระบบสปริงเกลอร์ในลานจอดรถใหม่ทุกแห่ง เลขาธิการ BSA นายทอม โรช กล่าวว่า “แนวทางการกำกับดูแลในปัจจุบันไม่ได้กำหนดให้ติดตั้งระบบสปริงเกลอร์ในอาคารเหล่านี้” เนื่องจาก “อิงตามแนวคิดจากช่วงทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ซึ่งรถยนต์ถูกสร้างขึ้นแตกต่างจากปัจจุบันมาก”