Olika brittiska brandorganisationer har enats om att en lämplig statlig respons på en parkeringsbrand som inträffade 2019 kunde ha förhindrat den senaste katastrofen på Luton Airports parkeringsplats. Branden i Luton den 10 oktober, som myndigheterna nu menar utlöstes av ett "fordonsfel", resulterade i att 235 flyg ställdes in, orsakade strukturella skador på flygplatsens parkeringsgarage i flera våningar och förstörde mer än 1400 bilar. Parkeringsplatsen byggdes för bara fyra år sedan men kommer nu sannolikt att rivas på grund av de omfattande skadorna.
Ali Perry, verkställande direktör för British Automatic Fire Sprinkler Association, citerades ha kallat branden en ”beklaglig påminnelse om varför BAFSA fortsätter att kräva att sprinklers installeras i alla moderna parkeringshus med flera våningar”.
Brandkårsfacket beskrev Lutons parkeringsplats som en "olycka som väntar på att hända" och kritiserade myndigheterna för att de inte lärt sig av branden i parkeringshuset i flera våningar vid Liverpools Echo Arena i december 2017 på nyårsafton, då mer än 1000 fordon förstördes. Efter branden sa Merseyside Fire and Rescue Service officiellt att branden kunde ha stoppats med ett sprinklersystem, vilket gav personalen en mycket bättre chans att begränsa skadorna. Echo Arenas parkeringsplats revs och ersattes med en ny parkeringsplats till en kostnad av 26 miljoner pund, men inkluderade ett sprinklersystem. Lutons parkeringsplats byggdes med liknande byggmaterial som den ursprungliga Echo Arenas parkeringsplats, men två år efter branden saknade de sprinklersystem.
Business Sprinkler Alliance (BSA), som stöds av National Fire Chiefs Council, har också efterlyst sprinklersystem på alla nya parkeringsplatser. BSA:s sekreterare Tom Roache noterade att ”nuvarande regleringsriktlinjer kräver inte sprinklersystem i dessa byggnader” eftersom de bygger på ”tänkande från 1980- och början av 90-talet där bilar byggdes väldigt annorlunda än de gör idag.”