После катастрофы на автостоянке в Лутоне британских министров обвинили в игнорировании прошлых уроков.

Различные британские пожарные организации сошлись во мнении, что адекватные меры правительства в ответ на пожар на автостоянке в 2019 году могли бы предотвратить недавнюю катастрофу на автостоянке аэропорта Лутон. Пожар 10 октября в Лутоне, который, по мнению властей, был вызван «неисправностью транспортного средства», привел к отмене 235 рейсов, причинил структурный ущерб многоэтажному паркингу аэропорта и уничтожил более 1400 автомобилей. Автостоянка была построена всего четыре года назад, но теперь, вероятно, будет снесена из-за значительных повреждений.

Исполнительный директор Британской ассоциации автоматических противопожарных спринклерных систем (BAFSA) Али Перри назвал пожар «досадным напоминанием о том, почему BAFSA продолжает призывать к установке спринклерных систем на всех современных многоэтажных автостоянках».

Профсоюз пожарных назвал автостоянку в Лутоне «неизбежной причиной аварии» и раскритиковал правительственные регулирующие органы за то, что они не извлекли уроков из пожара на многоэтажной автостоянке в Ливерпульской «Эхо Арене» в декабре 2017 года, который уничтожил более 1000 автомобилей. После этого пожара пожарно-спасательная служба Мерсисайда заявила, что пожар можно было бы остановить с помощью системы пожаротушения, что дало бы пожарным гораздо больше шансов ограничить ущерб. Автостоянка в «Эхо Арене» была снесена и заменена новой автостоянкой стоимостью 26 миллионов фунтов стерлингов, но с системой пожаротушения. Автостоянка в Лутоне была построена из аналогичных строительных материалов, что и первоначальная автостоянка в «Эхо Арене», но без системы пожаротушения спустя два года после пожара.

Альянс предприятий по установке спринклерных систем (BSA), поддерживаемый Национальным советом руководителей пожарных служб, также призвал к установке спринклерных систем на всех новых автостоянках. Секретарь BSA Том Роуч отметил: «Действующие нормативные указания не предусматривают установку спринклерных систем в этих зданиях», поскольку они основаны на «мышлении 1980-х и начала 90-х годов, когда автомобили производились совсем иначе, чем сегодня».