В этом вебинаре IFSA Джим Лейк, вице-президент по обучению в Viking Corporation и 40-летний ветеран в области противопожарной защиты (ранее работавший в NFPA и NFSA), рассматривает, как меняется противопожарная защита парковочных сооружений в связи с изменением типов транспортных средств, зданий и серией крупных международных пожаров. Джим строит сессию вокруг трех тем: эволюция опасности, действующие рекомендации по защите и возникающие проблемы, для которых до сих пор отсутствуют четкие стандарты.

Опасность резко изменилась — от почти полностью стальных автомобилей 1920-х годов до современных транспортных средств со значительным содержанием пластика и литий-ионными батареями, что привело к возникновению более крупных и быстро распространяющихся пожаров, включая возгорания, возникающие из-за разрыва пластиковых топливных баков. Примечательно, что недавние знаковые пожары на многоуровневых парковках (Ливерпуль, 2017 г., Ставангер и Мюнстер/Оснабрюк, 2019 г., Лутон, 2023 г.) не были вызваны электромобилями; это были обычные пожары транспортных средств, тяжесть которых определялась современными топливными системами.

Джим прослеживает изменения в рекомендациях по защите, вносимые различными нормами и стандартами: IBC по-прежнему исключает из требований небольшие открытые парковочные сооружения, в то время как NFPA 101, NFPA 5000 и издание NFPA 88A 2023 года теперь требуют установки спринклеров во всех парковочных сооружениях независимо от их открытости. Он объясняет классификацию опасностей NFPA 13 (обычная группа опасности два для сооружений без автомобильных парковок; дополнительная группа опасности два, где присутствуют горючие жидкости и защищенные пожары), сравнивает их с данными FM Global 7-15 и 3-26 и рассматривает пять сценариев проектирования. Сессия завершается обсуждением актуальных проблем — автоматизированных парковочных сооружений, электромобилей и систем хранения энергии (где вода контролирует, а не тушит пожары, вызванные литий-ионными аккумуляторами), транспортных средств на альтернативном топливе и сложного вопроса оценки или модернизации старых систем, а также предстоящих рекомендаций ISO и полномасштабных испытаний NFPA на огнестойкость.