ब्रिटेन के कई अग्निशमन संगठनों ने इस बात पर सहमति जताई है कि 2019 में हुई एक कार पार्किंग में आग लगने की घटना पर सरकार द्वारा उचित कार्रवाई की जाती तो ल्यूटन हवाई अड्डे की कार पार्किंग में हुई हालिया आपदा को रोका जा सकता था। 10 अक्टूबर को ल्यूटन में लगी आग, जिसके बारे में अधिकारियों का कहना है कि यह "वाहन की खराबी" के कारण लगी थी, के परिणामस्वरूप 235 उड़ानें रद्द हुईं, हवाई अड्डे के बहुमंजिला पार्किंग गैराज को संरचनात्मक क्षति पहुंची और 1400 से अधिक कारें नष्ट हो गईं। यह कार पार्किंग केवल चार साल पहले ही बनाई गई थी, लेकिन व्यापक क्षति के कारण अब इसे संभवतः ध्वस्त कर दिया जाएगा।
ब्रिटिश ऑटोमैटिक फायर स्प्रिंकलर एसोसिएशन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी अली पेरी ने इस आग को "एक अफसोसजनक घटना बताया है जो इस बात की याद दिलाती है कि बीएएफएसए आधुनिक, बहुमंजिला कार पार्कों में स्प्रिंकलर लगाने की मांग क्यों जारी रखता है।"
फायर ब्रिगेड यूनियन ने ल्यूटन कार पार्क को "कभी न होने वाली दुर्घटना" बताया और दिसंबर 2017 में लिवरपूल के इको एरिना में नए साल की पूर्व संध्या पर हुई बहुमंजिला कार पार्किंग में आग लगने की घटना से सबक न सीखने के लिए सरकारी नियामकों की कड़ी आलोचना की, जिसमें 1000 से अधिक वाहन नष्ट हो गए थे। उस आग के बाद मर्सीसाइड फायर एंड रेस्क्यू सर्विस ने स्पष्ट रूप से कहा था कि अगर फायर स्प्रिंकलर सिस्टम लगा होता तो आग को रोका जा सकता था, जिससे दमकल कर्मियों को नुकसान को सीमित करने का बेहतर मौका मिलता। इको एरिना कार पार्क को तोड़कर 26 मिलियन पाउंड की लागत से एक नया कार पार्क बनाया गया, जिसमें स्प्रिंकलर सिस्टम लगाया गया था। ल्यूटन कार पार्क का निर्माण मूल इको एरिना कार पार्क के समान निर्माण सामग्री से किया गया था, फिर भी आग लगने के दो साल बाद भी इसमें फायर स्प्रिंकलर नहीं लगाए गए।
नेशनल फायर चीफ्स काउंसिल द्वारा समर्थित बिजनेस स्प्रिंकलर एलायंस (बीएसए) ने भी सभी नए कार पार्कों में स्प्रिंकलर लगाने की मांग की है। बीएसए के सचिव टॉम रोचे ने कहा, "वर्तमान नियामक दिशानिर्देश इन इमारतों में स्प्रिंकलर लगाने की बात नहीं करते हैं" क्योंकि यह "1980 और 90 के दशक के शुरुआती दौर की सोच पर आधारित है, जब कारें आज की कारों से बहुत अलग तरीके से बनाई जाती थीं।"