ארגוני כיבוי אש בריטיים שונים הסכימו כי תגובה ממשלתית הולמת לשריפה בחניון שהתרחשה בשנת 2019 הייתה יכולה למנוע את האסון האחרון בחניון נמל התעופה לוטון. השריפה בלוטון ב-10 באוקטובר, שהרשויות טוענות כעת כי היא נגרמה כתוצאה מ"תקלה ברכב", הביאה לביטול 235 טיסות, גרמה נזק מבני לחניון רב הקומות של נמל התעופה והרסה יותר מ-1400 מכוניות. החניון נבנה לפני ארבע שנים בלבד אך כעת צפוי להיהרס עקב הנזק הנרחב.
עלי פרי, מנכ"ל איגוד מתזים אוטומטיים לכיבוי אש בבריטניה, צוטט כמי שכינה את השריפה "תזכורת מצערת מדוע ארגון BAFSA ממשיך לקרוא להתקנת מתזים בכל החניונים המודרניים ורבי הקומות".
איגוד שירותי הכבאות תיאר את חניון לוטון כ"תאונה שמחכה לקרות" ותקף את הרגולטורים הממשלתיים על כישלונם ללמוד משריפה בחניון רב הקומות שאירעה בליל השנה החדשה באקו ארנה בליברפול בדצמבר 2017, אשר שרפה יותר מ-1000 כלי רכב. בעקבות השריפה, שירות הכבאות וההצלה של מרסיסייד אמר בפומבי כי ניתן היה לעצור את השריפה באמצעות מערכת מתזים, מה שנתן לצוותים סיכוי טוב בהרבה להגביל את הנזק. חניון אקו ארנה נהרס והוחלף בחניון חדש בעלות של 26 מיליון ליש"ט, אך כלל מערכת מתזים. חניון לוטון נבנה מחומרי בנייה דומים לאלו של חניון אקו ארנה המקורי, אך ללא מתזים, שנתיים לאחר השריפה.
ברית ממטרות עסקיות (BSA), הנתמכת על ידי מועצת ראשי הכבאות הלאומית, קראה גם היא להתקין מתזים בכל החניונים החדשים. מזכיר BSA, טום רואץ', ציין כי "ההנחיות הרגולטוריות הנוכחיות אינן קוראות להתקין מתזים בבניינים אלה" משום שהן מבוססות על "חשיבה משנות ה-80 ותחילת שנות ה-90, שבהן מכוניות נבנו בצורה שונה מאוד ממה שהן כיום".