Suite à la catastrophe du parking de Luton, les ministres britanniques sont accusés d'ignorer les leçons du passé.

Plusieurs organisations britanniques de lutte contre les incendies s'accordent à dire qu'une intervention gouvernementale appropriée lors d'un incendie de parking survenu en 2019 aurait pu éviter la récente catastrophe du parking de l'aéroport de Luton. L'incendie du 10 octobre à Luton, dont les autorités soupçonnent désormais qu'il ait été déclenché par une défaillance de véhicule, a entraîné l'annulation de 235 vols, causé des dommages structurels au parking à étages de l'aéroport et détruit plus de 1 400 voitures. Ce parking, construit il y a seulement quatre ans, sera vraisemblablement démoli en raison de l'ampleur des dégâts.

Ali Perry, directeur général de la British Automatic Fire Sprinkler Association (BAFSA), a déclaré que l'incendie était un « regrettable rappel des raisons pour lesquelles la BAFSA continue de réclamer l'installation de sprinklers dans tous les parkings modernes à plusieurs étages ».

Le syndicat des pompiers a qualifié le parking de Luton de « catastrophe annoncée » et a fustigé les autorités pour leur inaction face à l'incendie du parking à étages de l'Echo Arena de Liverpool, survenu le soir du Nouvel An 2017 et qui avait détruit plus de 1 000 véhicules. Après cet incendie, le service d'incendie et de secours du Merseyside avait déclaré publiquement qu'un système d'extinction automatique aurait permis de maîtriser le feu et d'offrir aux équipes une bien meilleure chance de limiter les dégâts. Le parking de l'Echo Arena a été démoli et remplacé par un nouveau parking équipé d'un système d'extinction automatique, pour un coût de 26 millions de livres sterling. Le parking de Luton, construit avec des matériaux similaires à ceux de l'Echo Arena, est pourtant dépourvu de système d'extinction automatique deux ans après l'incendie.

La Business Sprinkler Alliance (BSA), soutenue par le Conseil national des chefs de pompiers, a également demandé l'installation de sprinklers dans tous les nouveaux parkings. Le secrétaire de la BSA, Tom Roache, a souligné que « la réglementation actuelle n'exige pas de sprinklers dans ces bâtiments » car elle repose sur « une conception des années 1980 et du début des années 1990, époque où les voitures étaient construites très différemment d'aujourd'hui ».