Diversas organizaciones británicas de bomberos coinciden en que una respuesta gubernamental adecuada al incendio de un aparcamiento ocurrido en 2019 podría haber evitado la reciente catástrofe en el aparcamiento del aeropuerto de Luton. El incendio del 10 de octubre en Luton, que según las autoridades se originó por un fallo mecánico del vehículo, provocó la cancelación de 235 vuelos, causó daños estructurales en el aparcamiento de varias plantas del aeropuerto y destruyó más de 1400 coches. El aparcamiento, construido hace tan solo cuatro años, probablemente será demolido debido a los graves daños sufridos.
Ali Perry, director ejecutivo de la Asociación Británica de Rociadores Automáticos contra Incendios (BAFSA, por sus siglas en inglés), declaró que el incendio es un "lamentable recordatorio de por qué la BAFSA sigue pidiendo que se instalen rociadores en todos los aparcamientos modernos de varias plantas".
El Sindicato de Bomberos describió el aparcamiento de Luton como un “accidente anunciado” y criticó duramente a los reguladores gubernamentales por no haber aprendido de la tragedia ocurrida en la víspera de Año Nuevo de diciembre de 2017 en el aparcamiento de varias plantas del Echo Arena de Liverpool, que destruyó más de 1000 vehículos. Tras ese incendio, el Servicio de Bomberos y Rescate de Merseyside declaró que el fuego podría haberse evitado con un sistema de rociadores contra incendios, lo que habría dado a los bomberos muchas más posibilidades de limitar los daños. El aparcamiento del Echo Arena fue demolido y reemplazado por uno nuevo con un coste de 26 millones de libras, que sí incluía un sistema de rociadores. El aparcamiento de Luton se construyó con materiales similares a los del aparcamiento original del Echo Arena, pero dos años después del incendio, carecía de rociadores contra incendios.
La Business Sprinkler Alliance (BSA), respaldada por el Consejo Nacional de Jefes de Bomberos, también ha solicitado la instalación de rociadores en todos los aparcamientos nuevos. El secretario de la BSA, Tom Roache, señaló que «la normativa vigente no exige la instalación de rociadores en estos edificios» porque se basa en «ideas de los años 80 y principios de los 90, cuando los coches se fabricaban de forma muy diferente a como se fabrican hoy en día».