اتفقت منظمات إطفاء بريطانية عديدة على أن استجابة حكومية مناسبة لحريق موقف السيارات الذي اندلع عام ٢٠١٩ كان من الممكن أن تمنع الكارثة الأخيرة في موقف سيارات مطار لوتون. وقد أسفر حريق لوتون الذي اندلع في ١٠ أكتوبر، والذي تشير السلطات الآن إلى أنه نجم عن "عطل في مركبة"، عن إلغاء ٢٣٥ رحلة جوية، وإلحاق أضرار هيكلية بمرآب السيارات متعدد الطوابق بالمطار، وتدمير أكثر من ١٤٠٠ سيارة. وقد شُيّد موقف السيارات قبل أربع سنوات فقط، ولكن من المرجح الآن هدمه بسبب الأضرار الجسيمة التي لحقت به.
ونُقل عن علي بيري، الرئيس التنفيذي للجمعية البريطانية لأنظمة رشاشات إطفاء الحرائق الأوتوماتيكية، قوله إن الحريق "تذكير مؤسف بالسبب الذي يجعل الجمعية البريطانية لأنظمة رشاشات إطفاء الحرائق الأوتوماتيكية تواصل المطالبة بتركيب رشاشات إطفاء الحرائق في جميع مواقف السيارات الحديثة متعددة الطوابق".
وصف اتحاد رجال الإطفاء موقف سيارات لوتون بأنه "كارثة وشيكة"، وانتقد الجهات الحكومية المنظمة لعدم استخلاص العبر من حريق موقف السيارات متعدد الطوابق في ساحة إيكو أرينا بليفربول ليلة رأس السنة الجديدة في ديسمبر 2017، والذي دمر أكثر من 1000 مركبة. وعقب ذلك الحريق، صرحت إدارة الإطفاء والإنقاذ في ميرسيسايد بأن نظام رشاشات إطفاء الحريق كان من الممكن السيطرة عليه، مما كان سيمنح فرق الإطفاء فرصة أفضل بكثير للحد من الأضرار. تم هدم موقف سيارات إيكو أرينا واستبداله بموقف جديد بتكلفة 26 مليون جنيه إسترليني، ولكنه تضمن نظام رشاشات إطفاء. أما موقف سيارات لوتون، فقد بُني بمواد بناء مماثلة لتلك المستخدمة في موقف إيكو أرينا الأصلي، ومع ذلك لم يُزود بنظام رشاشات إطفاء الحريق بعد عامين من الحريق.
دعا تحالف أنظمة رشاشات المياه التجارية (BSA)، المدعوم من المجلس الوطني لرؤساء فرق الإطفاء، إلى تركيب رشاشات مياه في جميع مواقف السيارات الجديدة. وأشار توم روش، سكرتير التحالف، إلى أن "التوجيهات التنظيمية الحالية لا تنص على تركيب رشاشات مياه في هذه المباني" لأنها تستند إلى "مفاهيم تعود إلى ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، حيث كانت السيارات تُصنع بشكل مختلف تمامًا عما هي عليه اليوم".